Arrivé en Russie !
Après le trip de 23 jours en Mongolie, j’étais bien content de me poser et de reprendre mon souffle avant de partir pour la Sibérie.
J’ai donc passé une semaine à Oulan Bator à l’auberge du Golden Gobi à glandouiller.. L’auberge est tenu par 4 sœurs et un frère, ils sont tout simplement excellent, ont a tous fini en boite pour les 70ans de leurs maman. Breff ils sont super relax et font toute l’ambiance de cette agréable auberge de jeunesse..que je conseille à tous ceux qui passe par la …
Alex, Florian, Matt, Cerise, Linda et Pierre.. Ont était une petite armée de Français en train d’attendre nos trains en fin de semaine, du coup on a passé pas mal de temps ensemble..vraiment une bonne petite semaine.. J
Je sais pas si vous avez déjà entendu parler du « Mongol Rally » , il y a près de 500 voitures, camions qui partent d’Europe et qui doivent conduire leurs véhicule jusqu’en Mongolie en passant par la route de leurs choix… une fois arrivé les conducteurs donne leurs voitures à des organisations humanitaires en Mongolie… uniquement 200 véhicule sont arrivé cette année.
J’ai rencontré Steve et son équipe, une bande de copain écossais qui ont conduit un camion de pompier depuis Glasgow à Oulan Bator, j’ai passé une journée à les aider à aménager dans leurs nouvelle appartement à UB… leurs anecdotes et leurs voyages sur la route était vraiment passionnant.. Chapeau les gars !
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Vendredi soir 21H, le jour J.. je reprend le transs-mongolien pour 35heures de route jusqu‘à Irkoutsk, la capitale de la Sibérie en Russie.. J’était tout seul dans ma cabine pour la première nuit, j’ai bouquiné et j’ai pu dormir sans aucun ronfleur… à 7h du matin quand je me suis réveillé le train était à l’arrêt.. On était à la frontière Mongole..
Un mongole et un couple de Russe sont montés dans ma cabine.. On est resté coincé à la frontière plus de 9heures..c’était vraiment long, entre les vérifications de passeports à la frontière Mongole, ensuite à la frontière Russe.. Il ya eu le contrôle des douanes qui a pris un temps fou… Le train était en partie occupé par des marchands mongoles faisant du business entre la Russie, La Mongolie et la Chine.. Ils avaient tous d’énormes sac remplis de babioles… c’est après eux que les douanes se sont éternisé…
Pour patientez on a bu des vodkas toute la journée avec mes colocataire de cabine !! Ensuite j’ai piqué un gros somme !!…
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J’ai eu un petit souci.. En quittant la Mongolie, alors que mon visa était en règle, on m’a demandé de payer 45$.. Je ne sais toujours pas pourquoi… ils n’ya avait aucune raison, je ne voulais donc pas payer, mais ils ont vraiment monter le ton.. J’ai demandé à appeler l’ambassade de France pour avoir de l’aide ou au moins savoir pourquoi je devais payer cette « taxe ».. Mais ils ont pas voulu …
Bien sur ont ne pouvait pas communiquer car ils parlaient uniquement Mongole et Russe.. J’ai payé et je suis remonté dans le train… enfin…
J’ai eu un seul regret par rapport à ce voyage c’est d’avoir fait la portion Oulan Oudé_Irkutsk de nuit… car on a longé le lac Baïkal sur 300 km.. C’est la portion du Transsibérien qui a couté le plus chère, car ils ont du construire les voix ferré sur les falaises gelé..Ce sont des artisans Italiens et arméniens qui ont construit les pont en arche tout au long du lac…
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J’ai donc passé une semaine à Oulan Bator à l’auberge du Golden Gobi à glandouiller.. L’auberge est tenu par 4 sœurs et un frère, ils sont tout simplement excellent, ont a tous fini en boite pour les 70ans de leurs maman. Breff ils sont super relax et font toute l’ambiance de cette agréable auberge de jeunesse..que je conseille à tous ceux qui passe par la …
Alex, Florian, Matt, Cerise, Linda et Pierre.. Ont était une petite armée de Français en train d’attendre nos trains en fin de semaine, du coup on a passé pas mal de temps ensemble..vraiment une bonne petite semaine.. J
Je sais pas si vous avez déjà entendu parler du « Mongol Rally » , il y a près de 500 voitures, camions qui partent d’Europe et qui doivent conduire leurs véhicule jusqu’en Mongolie en passant par la route de leurs choix… une fois arrivé les conducteurs donne leurs voitures à des organisations humanitaires en Mongolie… uniquement 200 véhicule sont arrivé cette année.
J’ai rencontré Steve et son équipe, une bande de copain écossais qui ont conduit un camion de pompier depuis Glasgow à Oulan Bator, j’ai passé une journée à les aider à aménager dans leurs nouvelle appartement à UB… leurs anecdotes et leurs voyages sur la route était vraiment passionnant.. Chapeau les gars !
Vendredi soir 21H, le jour J.. je reprend le transs-mongolien pour 35heures de route jusqu‘à Irkoutsk, la capitale de la Sibérie en Russie.. J’était tout seul dans ma cabine pour la première nuit, j’ai bouquiné et j’ai pu dormir sans aucun ronfleur… à 7h du matin quand je me suis réveillé le train était à l’arrêt.. On était à la frontière Mongole..
Un mongole et un couple de Russe sont montés dans ma cabine.. On est resté coincé à la frontière plus de 9heures..c’était vraiment long, entre les vérifications de passeports à la frontière Mongole, ensuite à la frontière Russe.. Il ya eu le contrôle des douanes qui a pris un temps fou… Le train était en partie occupé par des marchands mongoles faisant du business entre la Russie, La Mongolie et la Chine.. Ils avaient tous d’énormes sac remplis de babioles… c’est après eux que les douanes se sont éternisé…
Pour patientez on a bu des vodkas toute la journée avec mes colocataire de cabine !! Ensuite j’ai piqué un gros somme !!…
J’ai eu un petit souci.. En quittant la Mongolie, alors que mon visa était en règle, on m’a demandé de payer 45$.. Je ne sais toujours pas pourquoi… ils n’ya avait aucune raison, je ne voulais donc pas payer, mais ils ont vraiment monter le ton.. J’ai demandé à appeler l’ambassade de France pour avoir de l’aide ou au moins savoir pourquoi je devais payer cette « taxe ».. Mais ils ont pas voulu …
Bien sur ont ne pouvait pas communiquer car ils parlaient uniquement Mongole et Russe.. J’ai payé et je suis remonté dans le train… enfin…
J’ai eu un seul regret par rapport à ce voyage c’est d’avoir fait la portion Oulan Oudé_Irkutsk de nuit… car on a longé le lac Baïkal sur 300 km.. C’est la portion du Transsibérien qui a couté le plus chère, car ils ont du construire les voix ferré sur les falaises gelé..Ce sont des artisans Italiens et arméniens qui ont construit les pont en arche tout au long du lac…


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